GIS可立大功!讓離岸風場、棲地保護兩相全(07/01/2020 台達電低碳生活BLOG)
"離岸風場有個大爭議,就是開發時到底會不會對鯨豚及鳥類等物種造成生存上的威脅,這也是許多公民和環境團體有所顧慮的。要怎麼弭平大家的疑慮,也許可以試試用地理資訊系統(GIS)拼出風場和生態圖"
文:張瓊之
過去十年,離岸風電的發電成本大幅下滑29%,越來越便宜的裝置價格,再加上比其他再生能源都還高的容量因子(Capacity factor)(平均發電量除以裝置容量),這幾年吸引許多臨海國家積極投入。
不過,離岸風場有個大爭議,就是開發時到底會不會對鯨豚及鳥類等物種造成生存上的威脅,這也是許多公民和環境團體有所顧慮的。要怎麼弭平大家的疑慮,也許可以試試用地理資訊系統(GIS)拼出風場和生態圖。
建立環境影響評估資料庫 日本官方帶頭做
以日本來說,環境部官方就建立一張「風力發電之鳥類生態敏感地圖」(以下簡稱『敏感地圖』)」,秀出鳥類遷徙路徑及棲息活動等資訊。有了這類的調查報告,陸域及離岸風場開發商便能夠在籌備階段,包含開發區位選擇、商業計畫審查時,預先掌握風場開發與鳥類活動的空間重疊性,並設計出因應措施和監測計畫,來避免鳥擊事件或讓棲地受到影響。
這份陸域版的敏感地圖其實早在2018年時就被公布,讓內陸風場環評審查時,有一份參考依據。今年3月,環境省則釋出熱騰騰的海域版,並整合之前的陸域版,公開在環境評估資料庫(EADAS)上,使用者可以套疊圖層,一眼望透各風場計畫與鳥類活動範圍之間的關係。此外,鳥類敏感地圖還以六種「警示等級」來呈現,這些程度的劃分是根據國家指定鳥類保護區、稀有海鳥繁殖棲地、鳥類於海洋活動分布調查等資訊,警示等級越高,代表該區域的鳥類活動越頻繁。
台灣風力資訊平台 一窺白海豚棲息地
轉身來瞧瞧台灣的風場規劃和目標,現在其實已經有一座海洋風場(Formosa 1)正式商轉,今年預計也有將近10億瓦(1GW)的裝置容量,會與電網完成併聯。當然,目前政府正持續努力朝2025年再生能源發電占比達20%的目標邁進,未來不意外會開發更多離岸風電案場。
只不過,台灣的風場地域跟中華白海豚的棲息環境多有重疊,離岸風機在安裝過程中,像是水下打樁和地震勘測等必要活動,有可能會造成鯨豚聽力受損,或是群體溝通受干擾。根據去年度最新監測報告,白海豚近年來目擊個體數持續下降,到了去年,可辨識目擊的個體數僅剩47隻,維護牠們的棲地可謂當務之急。
事實上,如同日本,台灣也用GIS製出風場和周圍的生態地圖,之前建立的風力資訊整合系統開放網站就是一例。其整合了行政院農委會於2014年公告的「中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍」圖資,業者一樣可以疊加圖層,了解風場開發場址及白海豚棲息範圍。
從日本和台灣本土案例來看,政府運用GIS建立公開資訊平台,無疑是個顧及離岸風場、棲地保護的解方!而且讓風場開發業者事先能掌握環保課題,也節省了重複調查的時間及成本,更能幫助消除環境團體的擔憂,這麼好的方法,是不是應該擴大推行呢?
完整圖文內容請見:
http://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3051
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離 岸 風電 滑樁 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的精選貼文
離岸風電是一個經典案例:
比不過價格就比效率,
比不過效率就比投資,
比不過投資就比價值,
比不過價值就只好比愛國。
當一個產業或是工程開始訴求愛國護國的時候,就表示此工程在價格效率投資環保價值上全部失敗淪喪。
蔡依橙說,「難怪推動的時候,反對的團體,跟中共扶持的代理人們,有87%重疊。」
實情剛好相反,中共正在做的紅色滲透,是那些表面上看起來抗中,實際上有害台灣國防,衰弱台灣經濟,圖利財團炒股,加速被統節奏。
離岸風電是一個經典案例:比不過價格就比效率,比不過效率就比投資,比不過投資就比價值,比不過價值就只好比愛國。當一個產業或是工程開始訴求愛國護國的時候,就表示此工程在價格效率投資環保價值上全部失敗淪喪。
【風機反登陸?共軍爽翻了,感謝賣台派帶來智力測驗】
蔡依橙引用胡采蘋貼文,說離岸風機可以反解放軍登陸,例如在風機之間布水雷、炸斷風機橫在行進路線、水下鋼構造成艦艇毀損。
然後我們就看到一場大型智力測驗。
■
先講不太需要背景知識的純邏輯打臉。
「在你家門前擺滿狗屎,防止小偷到你家偷東西,猜猜誰會先踩到屎?」
或許豺驚魍魅不在意滿腳大便,但我覺得很臭,開再多公關公司帳號去PTT洗推文,還是很臭。
再講需要一點背景知識的反登陸作戰。
一、離岸風電開發區域本來就要避開航道,所以適合航行的路線不會在風機附近,除非把全台灣海岸團團圍住插好插滿。幾百兆新台幣吧,最後還是死老百姓的荷包出。
二、離岸風電每一架機組設置的位置經緯度,都是公開資料。風機之間的距離比你想像中的大,基樁布雷反而是幫共軍帶路。
三、如果彰化沿海離岸風機底下,要布置腳架密到阻擋共軍船團登陸。LCM登陸艇吃水不到4呎,先擱淺的叫做漁船。如果連台中港都插滿了,還給不給貨船停靠?
四、風機基樁是可以當水雷固定錨,但風機之間布滿滿的水雷,大家等著看什麼時候先炸死一個漁民或維護商。
五、我國海軍只有一九二艦隊下轄的一個布雷作業大隊,你告訴我,圍繞全台的超大片海域是要怎麼布雷,開金手指滑鼠拉一拉嗎?
六、炸斷風機最大損失不是風機,而是海纜破壞牽連本島。殘留的基樁平台,也可能反過來被共軍再利用。共軍可以主動炸風機、炸輸電鐵塔,快速切斷本島電網,但不會炸核電廠,因為太堅固了,美國用F-4幽靈戰機都撞不破圍阻體。
七、登陸場對地形和水文條件要求非常嚴格,彰化一帶多泥岸,無法作為登陸場補給後勤運輸,比較有可能的登陸點是王功漁港周遭。
八、你跟我說,風機在距岸60公里的位置,恰巧是共軍泊地,可加長暴露在我軍砲火的時間。為何泊地在60公里換乘在50公里?因為雷霆2000只能打45公里,你乾脆說風機給共軍當掩體。
九、第一批到前線干擾與偵查的肯定是民兵船,離岸風機反而是很好的掩護,除非國軍要派員去每架機組上面防守,但用膝蓋想就知道不可能。
十、漢光演習曾演練徵用漁民船隻,及拖曳蚵棚至預定登陸點,讓解放軍泅渡時增加難度,然後用岸邊火力打擊。海邊可以拿來反登陸又便宜的東西很多,但絕對不是超昂貴的風機。
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蔡依橙說,「難怪推動的時候,反對的團體,跟中共扶持的代理人們,有87%重疊。」
實情剛好相反,中共正在做的紅色滲透,是那些表面上看起來抗中,實際上有害台灣國防,衰弱台灣經濟,圖利財團炒股,加速被統節奏。
離岸風電是一個經典案例:比不過價格就比效率,比不過效率就比投資,比不過投資就比價值,比不過價值就只好比愛國。當一個產業或是工程開始訴求愛國護國的時候,就表示此工程在價格效率投資環保價值上全部失敗淪喪。
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豺驚魍魅:我方可以在風機之間裝攔截網、水雷,甚至可以炸斷風機,直接橫在行進路線,使敵軍前行困難。
https://www.facebook.com/EmmyTheater/posts/1425952967589803
蔡依橙:難怪推動的時候,反對的團體,跟中共扶持的代理人們,有87%重疊。
https://www.facebook.com/ichentsai.md/posts/3006061169463395
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離 岸 風電 滑樁 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的最佳解答
【風機反登陸?共軍爽翻了,感謝賣台派帶來智力測驗】
蔡依橙引用胡采蘋貼文,說離岸風機可以反解放軍登陸,例如在風機之間布水雷、炸斷風機橫在行進路線、水下鋼構造成艦艇毀損。
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一、離岸風電開發區域本來就要避開航道,所以適合航行的路線不會在風機附近,除非把全台灣海岸團團圍住插好插滿。幾百兆新台幣吧,最後還是死老百姓的荷包出。
二、離岸風電每一架機組設置的位置經緯度,都是公開資料。風機之間的距離比你想像中的大,基樁布雷反而是幫共軍帶路。
三、如果彰化沿海離岸風機底下,要布置腳架密到阻擋共軍船團登陸。LCM登陸艇吃水不到4呎,先擱淺的叫做漁船。如果連台中港都插滿了,還給不給貨船停靠?
四、風機基樁是可以當水雷固定錨,但風機之間布滿滿的水雷,大家等著看什麼時候先炸死一個漁民或維護商。
五、我國海軍只有一九二艦隊下轄的一個布雷作業大隊,你告訴我,圍繞全台的超大片海域是要怎麼布雷,開金手指滑鼠拉一拉嗎?
六、炸斷風機最大損失不是風機,而是海纜破壞牽連本島。殘留的基樁平台,也可能反過來被共軍再利用。共軍可以主動炸風機、炸輸電鐵塔,快速切斷本島電網,但不會炸核電廠,因為太堅固了,美國用F-4幽靈戰機都撞不破圍阻體。
七、登陸場對地形和水文條件要求非常嚴格,彰化一帶多泥岸,無法作為登陸場補給後勤運輸,比較有可能的登陸點是王功漁港周遭。
八、你跟我說,風機在距岸60公里的位置,恰巧是共軍泊地,可加長暴露在我軍砲火的時間。為何泊地在60公里換乘在50公里?因為雷霆2000只能打45公里,你乾脆說風機給共軍當掩體。
九、第一批到前線干擾與偵查的肯定是民兵船,離岸風機反而是很好的掩護,除非國軍要派員去每架機組上面防守,但用膝蓋想就知道不可能。
十、漢光演習曾演練徵用漁民船隻,及拖曳蚵棚至預定登陸點,讓解放軍泅渡時增加難度,然後用岸邊火力打擊。海邊可以拿來反登陸又便宜的東西很多,但絕對不是超昂貴的風機。
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蔡依橙說,「難怪推動的時候,反對的團體,跟中共扶持的代理人們,有87%重疊。」
實情剛好相反,中共正在做的紅色滲透,是那些表面上看起來抗中,實際上有害台灣國防,衰弱台灣經濟,圖利財團炒股,加速被統節奏。
離岸風電是一個經典案例:比不過價格就比效率,比不過效率就比投資,比不過投資就比價值,比不過價值就只好比愛國。當一個產業或是工程開始訴求愛國護國的時候,就表示此工程在價格效率投資環保價值上全部失敗淪喪。
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豺驚魍魅:我方可以在風機之間裝攔截網、水雷,甚至可以炸斷風機,直接橫在行進路線,使敵軍前行困難。
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